TUNA EXPRESS R710

"Quando sono stato contattato per la prima volta da Rodhouse per questo progetto, il brief era davvero unico: creare un blank con una punta che lanciasse esche piccole da 30g, ma che fosse in grado di affrontare con facilità pesci fino a 50kg. Inutile dire che dal punto di vista del design si trattava di una vera e propria sfida.

Ho iniziato esaminando la nostra gamma attuale per vedere se riuscivo a trovare qualcosa che si avvicinasse in termini di azione. Non avevamo nulla di equivalente, ma mi ha dato un'idea di dove andare a parare. Una delle altre caratteristiche uniche che avevamo richiesto era un calcio non più grande di 0,750' di diametro esterno. Non è stato un problema, se non fosse che in questo caso doveva essere montata dall'interno del fondello, non dal fondello o dallo spigot.

Queste due condizioni significavano che non potevo usare il diametro della testa per dare rigidità. Ci sono tre modi per aggiungere rigidità a un pezzo grezzo: si può giocare sul diametro, sullo spessore delle pareti e sul tipo di materiale.

Ho capito subito che avrei dovuto usare almeno tre tipi di materiale diversi e giocare con il posizionamento dei moduli per ottenere l'azione e la potenza desiderate. Ho deciso di utilizzare il carbonio 24T per lo scopo, con un rinforzo speciale di circa 10 cm in corrispondenza dell'attacco per evitare il rischio di rottura sotto carico pesante.

Per quanto riguarda il puntale, sono stati utilizzati tre diversi materiali per la sua costruzione: il nostro E-Glass, il carbonio 24T e il 30T. L'E-Glass è estremamente resistente e mi ha dato la flessibilità che volevo per la punta. I carboni 24T e 30T mi hanno dato la potenza e la rigidità necessarie per affrontare un tonno di 50 kg o un pesce simile. Dato che la punta è piuttosto sottile, ho dovuto utilizzare una quantità maggiore di 24T e 30T rispetto a quella che userei normalmente su un blank più convenzionale.

Il primo prototipo che ho inviato a Rodhouse mancava di potenza. Sui successivi ho aggiunto una buona quantità di carbonio 30T per recuperare ancora più potenza e spingere i limiti di rottura sotto carico. Ho lavorato molto sul dosaggio di ogni materiale, in modo che tutto fosse perfetto. Ad essere sincero, questo è stato uno dei lavori di sviluppo più interessanti che abbia mai fatto. Senza la stretta collaborazione con Rodhouse, tutto questo non sarebbe stato possibile.

Mike Thorson"