TUNA EXPRESS R710

"Quand Rodhouse m'a contacté la première fois dans le cadre de ce projet, la demande était vraiment unique : créer un blank dont la pointe permettrait de lancer des petits leurres de 30gr, tout en étant capable de venir à bout de poissons jusqu'à 50kg sans peine. Inutile de dire que du point de vue du design, cela représentait un vrai défi.

J'ai commencé par regarder dans notre gamme actuelle afin de voir si je trouvais quelque chose qui se rapprochait en terme d'action. Nous n'avions rien d'équivalent, mais cela m'a donné une idée des pistes à suivre. Une des autres caractéristiques uniques demandées consistait à avoir un butt ne dépassant pas les 0.750' de diamètre externe. Pas vraiment un problème, sauf que dans ce cas, il fallait aussi que l'emmanchement se fasse par l'intérieur du butt, et non en tip over butt ou en spigot.

Ces deux conditions signifiaient que je ne pouvais pas me servir du diamètre du butt pour donner de la rigidité. Il y a trois moyens d'apporter de la rigidité à un blank : on peut jouer sur le diamètre, l'épaisseur des parois et le type de matériau.

J'ai rapidement compris qu'il allait falloir que j'utilise au poins trois types de matériaux différents et jouer avec le positionnement des modules pour arriver à l'action et à la puissance voulues. J'ai décidé d'utiliser du carbone 24T pour le but, avec un renfort spécial d'environ 10cm au niveau de l'emmanchement pour éviter les risques de casse sous forte charge à cet endroit.

Ensuite le tip : trois matériaux différents allaient rentrer dans sa construction, a savoir notre E-Glass, du carbone 24T et du 30T. L'E-Glass est extrêmement solide et m'a permis d'obtenir la souplesse désirée en pointe. Puis les carbones en 24T et 30T apportent la puissance et la rigidité qu'il faut pour faire face à un thon de 50kg ou tout autre poisson du même genre. Le tip étant assez fin sur toute la longueur, j'ai dû employer davantage de 24T et de 30T qu'en temps ordinaire sur un blank plus conventionnel.

Le premier proto que j'ai envoyé à Rodhouse manquait de puissance. Sur les suivants, j'ai rajouté une bonne quantité de carbone 30T pour récupérer encore davantage de puissance et repousser les limites de rupture en charge. Un gros travail a été fait sur le dosage de chaque matériau, pour que tout soit parfait. Pour être franc, ce travail de mise au point figure parmi les plus intéressants qu'il m'a été donné de faire. Sans l'étroite collaboration avec Rodhouse, rien de tout cela n'aurait été possible.

Mike Thorson"